在码头附近住了一夜以后，第二天一早，我们驱车到了上海十六铺码头，那是上海外滩最著名的码头，是远东最大的码头、上海的水上门户，我们直接用这辆汽车和四根金条，花高价买了头等舱的四张票，因为那个时候战争的谣言如蝗虫般四处蔓延。上海滩人心惶惶。本地人、外地人都怕死纷纷抢购船票，有钱就看谁出的价钱高，有势力的就看谁的势力大，当然更有势力的就直接坐飞机走了。
我们坐的船叫做江亚轮。
于是坐在头等舱里，佳玲又开始卖弄起来，她也是很牛逼的，我们四个人里面仅次于表嫂，她怕我们坐船闷，就给我们讲起来江亚轮的故事，江亚轮原为昭和14年日本神户制钢播磨造船厂为“东亚海运株式会社”建造的客货轮“兴亚丸”，与“宁波丸为姐妹船，长102。4米，宽15。3米，型深4。7米，排水量3365。7吨，马力2500匹，航速18节，原设计可载客1186人。抗战胜利后，江亚轮被海军总司令部接收。国民政府为补偿国营招商局在抗战期间沉船封港的损失，旋将敌产江亚轮等五艘轮船转拨交通部交由招商局营运。经招商局改造后，该船可载旅客2250人，设有特等餐厅、休息室等，是上海招商局六大新型客轮之一。开了还不到十年，无论外观、设备，在当时均堪称精良。这个船，无论如何也不会沉的，坐着就放心吧！”。
表嫂一边抽着烟，一边听佳玲介绍江亚轮，突然间她感觉胸口一阵憋闷，我们一起关注的问道：“表嫂您怎么啦？”。
表嫂摇摇手说：“没事，可能是这些天太累了！”。
忽然她又说道：“易富，你还记不记得你表哥的妈妈是怎么死的？”。
我一怔！我这辈子最对不起的就是表哥，你提表哥干嘛？不过提起表哥的妈妈，我的姨妈她的死那还是有着无限遗憾和传奇色彩的。
于是我也讲了一个故事：“那一年，由于战乱，家里的人都去了极乐世界，只剩下表哥的妈妈带着我和表哥，流落到武汉，我们要坐船去广西，表哥的妈妈卖掉了所有的首饰买了船票，正准备登船的时候，她突然全身战栗，动弹不得，我和表哥怎么拉她，她也不动，随后，她突然调转身形抱起我和表哥狂奔起来，不去上船。那时候船票已经买了耗费了她最后的钱，她突然不坐了，我和表哥年龄虽小，却也懂得这样做是不对的，任凭我们怎么喊她，她就是不理。等我们在码头边上安静下来，船已经开了。开了不到十分钟，忽然就爆炸了。我和表哥都看傻了。表哥的妈妈长出了一口气，笑了起来。她说‘刚才我看见那些人额头黑黑的，看上去和死人差不多，到处都是那些死人的味道，我一害怕，就把你们抱起来跑，看来我是做对了，不能让你们家最后的一点骨血也没了。’，说完她抽泣起来。但是事情还没完，她拉起我们刚要走，不知道哪里打枪，一颗流弹飞来，正打在表哥妈妈的脑袋上，她就死了，后来我和表哥被好心人带去了广西------。”。
林海萍瞪大眼睛听我讲完了马上说道：“表嫂？你是不是也有这个感觉啊？”。
表嫂说：“对！我是在死人堆里滚过的，上船的时候我也有这个感觉，闻到了这个味道。刚才听佳玲说，这个船能搭载两千多人，我看今天坐船的四五千人，搞不好这个船真的要沉掉的。我们走吧！”。
我和佳玲一听也紧张起来。
下午四点半开船，这个船的行进路线是先去宁波后去广州。我们要不要下船？正犹疑之间，表嫂一拍大腿说道：“他妈的！不坐了，坐飞机！”。
于是我们提着箱子赶紧出舱。
下午4点30分，严重超载的“江亚轮”在抖颤而又凄厉的汽笛声中，徐徐驶离上海港。
18点45分，轮船还一切正常，乘客和船员也不知道将要发生什么。可晃晃悠悠的“江亚轮”却正渐渐接近一个时空的死亡交叉点，当驶近横沙西南的里铜沙，也就是北纬31度15分、东经121度47分的长江口时，“江亚轮”在毫无征兆的情况下发生了爆炸！
同一天，18点45分，国民党上海海军航空兵的轰炸机飞往海州执行任务后，在吴淞口外上空，机上悬挂的一枚重磅炸弹脱钩坠海。“江亚轮”此时恰好驶经这片水域，炸弹坠入客轮右舷水中，被行驶中的客轮产生的引力吸向船体爆炸。
当时，船上当时有4000人以上，而最大载客人数只有2250人。最后仅获救900多人，超过3000人罹难。江亚轮海难，成为中国最大的海难，从死亡的人数上是世界最大海难。
表嫂是我们的先知！是她救了我们！
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