() 此时南航驾驶员内心是崩溃的，他真的好想静静。
因为如果静不了的话，他怕自己会恨不得砸东西。
深深的吸了一口气，压下心里的怒火，南航的驾驶员开口说话了，声音之似乎带着无限的委屈，就像是在外面受了委屈的孩子，跑回家找家长告状一样。
“有一架国航飞偏离了既定航线，不停的对我航班做出了严重的挑衅行为，一直在危险距离尾随我航班，已经对我们的乘客造成了严重的压力，请地面指挥心指示。”
然后他又详细描述了一番苏林的挑衅行为，当然是没敢骂人。但他那很委屈的语气也表达了他们组人员的抗议和愤怒。
这分明是在欺负人嘛。
地面指挥心的负责人在听完南航驾驶员的描述之后，并没有做出指示，而是问道：“对面是国航的哪架航班”
南航的驾驶员说道：“我没联系上他们，我们现在去看看下他们飞上的标识啊”
马上就有空姐看了看苏林他们飞身上写着的标识，道：“是国航8，8。”
南航的驾驶员马上对着地面指挥心报告道：“是国航8次航班。”
地面指挥心在听到南航驾驶员报告的班次之后，并没有立即回复，而是足足等了十几秒，让南航的驾驶员还以为地面指挥心都准备放弃他们的时候，通讯器之突然又有声音了。
不过，这一次已经不是刚刚的哪个好听的女声了，而是换了一个年大叔，他的声音急促之带着一点着急。
“南航88，这里是地面指挥心，我是这里的总负责人，你所说的国航8次航班在半个小时之前，就与我们指挥心失去了通讯联系，我们得到该航班最后一次联络的信息是一些不清楚的喊声和摔打声，初步怀疑该航班可能遭遇了突发事件，所以有可能导致驾驶设备和通讯设备损坏。”
说到这里，年人微微一顿，然后继续说道：“我们根据你刚刚的描述，初步判断国航8次航班已经失去方向，并且无法确认航线，所以现在请你负责引导它，将它带到地海市国际场。”
南航的驾驶员傻了，同时听到这个消息的空姐和组成员也是一片愕然，遭遇突发事件难道是劫能不能再扯一些
虽然网上也经常爆一些劫事件，但是在华夏，这样的事情还是很少的，基本上是没有，至少在南航的这个驾驶员驾驶期间，是从来没有遇到过，甚至连听都没有听过。
此时他听到地面指挥心的话，怎么能不震惊
似乎是因为没有收到南航驾驶员的回复，地面指挥心的负责人也是有点着急了，他继续说道：“重复，重复请你负责引导，请你负责引导，收到了请回答，收到请回答。”
年人的声音严肃道，如果国航8出事的话，他自己也是难辞其咎，估计会吃不了兜着走。
而且如果发生了劫事件，最后总得有人出来背黑锅，年人可乐不想自己背。
南航的驾驶员听到年人的话，面色一正，道：“收到已经收到，我们会将该引导至地海市国际场，并且让他们在指定位置降落，现在我们请求地面指挥心给我冲向制定新航线。”
“指挥心收到，我们现在将在地海市国际场开始全面实施航空管制，一切以你两航班优先，注意保持安全距离，随时保持通信”年人正色且紧张道。
国航航班上。
看到南航的飞总算老老实实地不再继续瞎跑了，苏林也是不由的得意道：“跟我玩速度也不看看我是开什么出身的，你们还嫩点儿”
众人：“”
明明是咱们想找人家给咱们带路，怎么现在好像画风不对了，怎么变成飙速度了啊而且你见过客飙速度的吗
地海市国际场，地面指挥心。
场的几个领导开始忙碌地指挥着发布航空管制的命令，国航公司几个在当地的领导和负责人在知道国航一架航班失去通信联络后，也是急匆匆地赶来了，毕竟自己的航班出事，对自己航空公司的影响最大。
他们刚到场的现场，气氛是一片沉闷和压抑。不仅他们有压力，场也同样有压力，虽然联络了南航的客，知道了一些情况，但是到现在为止，他们还没有联系到国航失联的那班客，完全不知道他们是什么情况。
就算是让南航的客负责引导，也是他们的猜测，具体到底对方需不需要引导，他们也不是很确定。
操作员的喊声接连在场指挥大厅之响着，两架即将降落的客也没被允许降落，而是指派到场上空北方的空域盘旋。
现在的场已经开启全面航空管制，不仅禁止了所有飞起飞降落，而且还将场的跑道几乎都腾了出来，消防车救护车和警察武警也都陆续就位了。
出事了。
出大事了
他们的场安稳了很多年，还从来没碰见过如此严重的失联事故，没想到今天出现了，所以大家面色都很难看。
与此同时，在场候的乘客此时也是发现了场的异常，当然，他们是不知道发生了什么事情的。
场负责人屏住呼吸，紧张的问道：“现在的情况怎么样了”
一个操作员回头道：“我们还是联系不上国航8次航班。”
另外一个操作员也是道：“南航88次航班已经进入f区上空，雷达检测到国航8次航班紧随其后，预计十分钟后到抵达地海市国际场的上空。”
场负责人马上下令道：“千万不要断通信，随时了解情况，同时继续联系国航8次航班”
看得出来，地面指挥心每一个人都很紧张。
毕竟这可是飞，一个不留神就会导致毁人亡，飞虽然是出事率最小的交通工具，但是一旦出事，基本上是没啥生还的希望。
对于生命，大家还是挺尊重的
ps：感谢土豪“蝶恋花”大大的打赏，谢谢你
