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毕竟，地球文明即便是真正控制住了火星虫洞基地，获得了火星基地主脑的正式控制权限，但是其他虫洞基地的正式入门密匙，地球文明却也依旧是未能获得的。
这种情况也很好理解，就像普通公路上的收费站，它可能收费站里有附近公路网络收费站点的位置坐标，但这个收费站里肯定不会有其它收费站的开门钥匙。
所以地球文明想要进出其他的虫洞基地，现在依旧是只能走维修通道，可惜大部分的虫洞基地都已经损毁严重，基地正式进入到休眠状态之中了，维修通道也已经随之而关闭了，想要进入其中，难度无疑就随之而大大的提升了许多，目前的地球文明对此还并未能够找到有效的解决办法，自然也就只能理智的选择放弃了。
也还有的一些虫洞基地，虽然依旧还在正常的运行之中，但是因为基地主脑型号不同的缘故，就连维修基地的进出密匙也都截然不同，想要破解也有些难度，自然他们在地球文明所能够控制的虫洞通道序列之中，也就只能大大的往后排了，只有有把握控制的虫洞基地都已经逐一被尝试过之后，才会轮到解决他们。
总之综合各种现有数据分析，眼下也就只有这二十多条虫洞通道是地球文明最有把握拿下的。
而这2o多条虫洞通道的相关具体信息，虫洞通道位置坐标、联通方向及地域、入口直径、运营状态、可维持运营时间等等数据，在火星虫洞基地之中，地球文明也是都找到了相应的详细记载的。
虽然并不能说，这些虫洞通道的正常运营时间还非常漫长，但是动辄就有几万、几十万年续航时间的这些虫洞通道们，显然对于地球文明而言，也都还是非常具有战略价值的。
特别是在这些虫洞通道之中，还有着足足5条虫洞通道，都在地球文明的地盘范围之中，控制起来都非常方便，这就更加增强了地球文明的战略机动能力。
而剩下的那些虫洞通道，地球文明也已经先后派出了军事舰队，对相关虫洞通道的具体情况进行了探索和安排，总之随着地球文明攻克了火星虫洞这个关键性基地之后，收获的利益之大是相当可观的。
五条经过初步检测，依旧上处于可用状态之中的虫洞通道，都已经在虫洞项目团队的专业工程师的控制和操作之下，启动了处于隐藏状态之中的虫洞通道，不单单在陨石星海文明圈方向，为地球文明增加了多达三个之多的，新的探索方向，让地球文明的展触角，能够更加有力的深入到陨石星海之中的更多领域之中，更加关键的是，在地球时空之中，地球文明也增加了两条通向不同时空的虫洞通道。
位置位于地球时空，甚至依次排布在太阳系内部不同位置之中的这两条虫洞通道，一条通向的位置，正好是位于陨石星海文明圈之中，且正好处于地球联盟的地盘之内，在地球文明确认了其所存在的位置之后，也是第一时间就将那片星域牢牢地占据，并且封锁住了周围的星际空间，作为地球文明在陨石星海文明圈之中的另外一条重要物资输送通道保护了起来。
这条虫洞通道虽然被现的时间还仅仅只有一年多的时间，但是在地球文明军方的配合之下，已经有一只地球文明的主力舰队驻扎在了对应的陨石星海区域之中，将其布置成为了一处处于地球文明强力控制之下的军事禁区，大量的工程设备、人员物资都在通过这条虫洞通道源源不断的输送出去，改造周围的星球设施，将其作为地球文明在火星虫洞之后的，又一个贯穿地球时空与陨石星海时空的重大核心交通枢纽。
虽然建设的时间相对来说还显得极为有限，但是围绕着这条虫洞通道，地球文明的一些专业规划、设计人员已经进行了大量的规划、设计，正在试图将之作为陨石星海之中的一大核心区域的方向展。
而新现的，太阳系之中存在的第二条虫洞通道，其连通的时空区域，则是一处迥异于地球时空、陨石星海时空，具体位置还非常难以确定的另一个时空界面，限于地球文明现如今所面临的重大展机遇，整个地球文明都需要集中精力，应对陨石星海文明圈中的形势变化，短时间内还难以抽出足够的精力来探索这个未知时空，所以司马牧龙在经过一番思考和气运上的判断之后，做出了审慎的决定，临时又重新关闭了这条虫洞通道，以待未来有足够的实力之后，再对这个新的时空界面进行探索。
虽然这些新纳入到地球文明掌控之中的虫洞通道，在短时间内还没有显露出其真正的影响力，推动地球文明更加快的展，但是这些虫洞通道被纳入到地球文明的掌控之中，却给了地球文明较之于其他文明来说，更多的文明展方向，更加有力的展优势。
尤其是在火星虫洞的资料解析之中，地球文明获知了远古虫洞网络的整体面貌，这对于地球文明掌握远古虫洞路网来说，也是一个极大的优势。
远古虫洞路网，在虫洞的具体规格上，有着鲜明的三级分化，第一级的虫洞通道，都是远古宇宙文明最普通的虫洞通道，数量之多难以计数，覆盖范围之广，更是囊括了十数个庞大的星域之多，可以说，即便是远古宇宙级文明，在建设这条庞大的虫洞网络的时候，也是花费了无可计量的时间，无可估计的代价，才在筚路蓝缕、胼手砥足的艰苦奋斗之中，逐渐一点一滴的建立起来的。
当然，在成功建立起这套覆盖范围达到十多个星系的庞大虫洞路网之后，远古级宇宙文明，也是凭借着这样无与伦比的便捷交通网络，成为了附近十多个星系之中最最强大的文明霸主，制霸麾下无数文明，压得哪怕是拥有独立自主的光飞船生产能力的强大星际文明，也是丝毫不敢稍有抵触，威压历史无数年月，直到这个庞大至极，同样也强大至极的文明，在因为莫名的原因陡然间土崩瓦解，消失在了宇宙之间以后数百万年的如今，这条虫洞路网之中的许多交通节点，依旧是在正常的挥着效用。
火星虫洞，正是这样的一个最基础的虫洞通道，它虽然横跨两大时空界面，扭曲的时空距离不可计量，但是在这整个庞大的时空虫洞网络之中，却仅仅是一个最普通不过的虫洞节点罢了，并没有任何的下属管辖权力，管不到任何的一个其他虫洞基地的运作，也没有内部的虫洞联通网络，可以让大规模舰队在亚空间层面之中，直接横跨数个虫洞进行远程运输。
所以哪怕火星虫洞在现在的地球文明看来，其意义有着多么的重大，但对于远古宇宙文明来说，它也依旧只不过是一个最最普通的虫洞交通节点罢了，是无数基础虫洞中的一个。
而在火星虫洞的基地主脑之中，地球文明的虫洞项目团队，也是现了远古宇宙文明庞大虫洞路网结构之中的二级中枢虫洞的基本情况，以及远古宇宙文明最最核心，最最重要的虫洞枢纽的一些简单信息。
因为权限设置，还有火星虫洞本身的级别过低的缘故，地球文明在火星虫洞基地主脑，还有其他的几个已经处于控制之中的虫洞基地主脑之中，并没有现太多的，直接的二级中枢虫洞的具体信息。
不要说任何一个二级中枢虫洞的具体位置信息了，就连中枢虫洞具体有哪些特殊的权限设置，有哪些级强大的功能，都并不能详细的解析出来。
仅仅是通过一些涉及到中枢虫洞的信息记录，地球文明的虫洞项目团队，勾画出了一些中枢虫洞的基本轮廓。
简单来说，基础的虫洞通道，数量多的难以计数，往往在一些星系之中，每隔几百甚至几十光年的距离，多多少少就会有着一些虫洞通道被人工构架出来，作为远古级宇宙文明的民用快交通通道，所以任何一个星系之中，这些基础的虫洞通道的数量，动辄都是以百万计的，只有多没有少。
毕竟宇宙时空是三维立体的，随便一个直径几万光年的星系之中，想要形成四通八达的交通网络，以百万计的虫洞线路都是势不可少的，甚至这样的数量级都仅仅是最低的限额，优先连通那些富庶星域或者重要的交通枢纽地带。
但是在这些基础的虫洞节点之上，具有更高权限的二级中枢虫洞的数量，相对来说就要少的多得多了，一般一个星系之中，所拥有的二级中枢虫洞的数量，最多也只有几百个的样子，每一个二级中枢虫洞，都是一个自成体系的交通网，在亚空间层面之中，和众多的下级虫洞节点形成联网，可以自由通过亚空间并网通行的方式，在各个不同的虫洞节点之中随意贯通！
这样的中枢虫洞，才是真正的军用网络，是远古级宇宙文明赖之以纵横星海的最大杀手锏之一。
试想一下，有着虫洞通道固然方便快捷，一下子就能够缩短动辄几百光年的距离，但是民用网络之中，各个虫洞通道之间通常都是有着漫长的距离间隔的，想要横跨动辄数千光年的距离，花费的时间也是不容小觑的。
然而这样的问题，对于二级中枢虫洞来说，就根本不是问题了，以虫洞中枢为核心的虫洞路网，动辄就能够横跨几千光年的距离，将一只只星际舰队，在最短时间之内运送到指定地点，这样的便捷交通网络，才真正是无比的犀利，无比的强大。
普通的星际文明霸主，纵然生产力再强，拥有的光飞船数量再大，在这样神出鬼没往来如飞的宇宙舰队面前，也得随随便便就跪下了。
可惜这些二级虫洞中枢的功能是如此的强大，以至于保密级别相当之高，火星虫洞虽然也隶属于一个二级虫洞中枢的管辖，和数以万计的其他虫洞节点在冲动中枢的控制之下形成了一个亚空间虫洞路网，但是在火星虫洞的基地主脑之中，却是全然没有这个二级中枢主脑的丝毫蛛丝马迹记录下来，倒是在基地主脑之中，留下了数以万计的，被虫洞中枢调用了虫洞通道接驳亚空间路网、运输军用舰队通行的信息记录。
简而言之，火星虫洞在二级虫洞中枢的权限范围之中，简直就相当于一个想怎么用就怎么用的公共路网节点，而火星虫洞对于二级中枢路网，则没有丝毫的应对权限，更是丝毫的有关虫洞中枢的位置信息都没有记录下来。
这种情况之下，可想而知，关于更进一步的，如何寻找二级虫洞中枢、控制这个中枢虫洞的信息，就更是一星半点都没有了。
不过对于这种情况，地球文明都是并不愁，因为在地球文明的虫洞技术体系之中，这种高级虫洞的技术构架细节也是一应俱全的，甚至好几种虫洞中枢的构架方式，地球文明都了解得一清二楚的。
所以对于火星虫洞中找不到一丝一毫的二级虫洞中枢情报的事实，地球文明虫洞团队倒是丝毫不感到气馁，因为虽然没有具体的坐标，但是火星虫洞之中却是有着一系列的通行记录的，如果再结合其他一些虫洞基地之中的记载，经过长时间的研究、解析之后，地球文明并不是没有找到这个虫洞中枢的可能。
相对来说，反倒是那个远古级宇宙文明之中，所构建出的总数只有一个的虫洞枢纽，更让地球文明感到头疼。(未完待续。)
