采用早期的树脂基碳纤维复合材料制造机翼，f18这条塑料虫子实现了很好的减重，但
同样是从材料方面下手，除了复合材料替代铝镁合金，还可以采用铝锂合金实现同样的效果。
通过对铝锂合金的研究表明，使用铝锂合金和铝镁合金制造相同的金属件，铝锂合金可以减少约百分之十到百分十五的重量。
这样的减重效果比起复合材料的减重效果一点儿也不会弱，甚至因为铝锂合金可以全面替换掉几乎所有的铝镁合金，对于整机的综合减重效果还会更加明显。
毕竟复合材料在飞机的制造中还没法大规模使用，机身的很多地方依然
走这一方案实现减重，
基于这些考虑，杨辉搞不迟疑地提出了新歼用于替代f18复合材料减重的方案。
“我们没有合格的航空级碳纤维复合材料。还可以预料在十年之内也很难拿出可以大规模使用的碳纤维材料成品，所以我们选择采用铝锂合金代替传统的铝镁合金，从而实现对新歼的减重。”
听到这样的回答，诺斯罗普方面也沉思良久，对于杨辉提出的这一减重方案，不用多想就知道是可行的，美国国内也有对铝锂合金在战机上使用的研究，得出的结果也很不错。
想到这里，也就放心了：“这倒是不错的选择，采用铝锂合金全面代替铝镁合金。就算你们只能制造第一代或者第二代的铝锂合金，但全面替换了铝镁合金以后带来的总体减重重量，应该也不会比f18上面使用的复合材料减重的重量少，一吨肯定也还是有的。”
能得到诺斯罗普方面的肯定，这就证明这种方案的可行性是不会有问题了，毕竟人家是最懂f18这一款战机的。
说句不好听的，现在的麦道只能算是f18的后娘，真正的生母还是诺斯罗普，对于自己孩子的基因那是绝对的各种通透。
杨辉听到诺斯罗普这边还只认为西南科工只能拿出第一代或者第二代铝锂合金，一开始还有些想要反驳。不过想了一下就释然了。
既然你认为我技术只能达到这里那就这里好了，好东西还是不能暴露出去，两国之间要不了一年时间就要说分手快乐，能防的还是防着些为好。
“对。我就是这样打算的，按照我国现在的技术储备来看，供应第二代铝锂合金应该可以做到。”
看杨辉已经如此肯定地确认了消息，似乎现在的西南科工好像就真的有能力对f18进行研制了，这度好像还真的挺快啊！
四年前的时候，这西南科工还只能在米格21的基础上各种挖空心思。现在都能研制并改进第三代战机了，这度……
无限地感慨之后，心里却依然是并不重视，现在都已经快九十年代了，苏联、英国、法国、都能研制三机并投入使用了，甚至瑞典、南斯拉夫、日本、印度，乃至台湾都有三代机项目，做为传统的航空大国，研制一款三代机也不是什么稀奇事。
又想到美国国内的atf项目，这心里就更加踏实了，等到这西南科工的新歼制造出来的时候，f23肯定也要入役了，这又是一个代差的优势啊！
如此自我安慰一番之后，诺斯罗普方面的心情也是轻松加愉快，就等着这次项目拿下之后，又大赚特赚。
“好啊！这样一来，西南科工就确实有研制新一代大黄蜂的基础了，相信我们研制的这款新的大黄蜂不会比麦道最近天天念叨的大黄蜂2ooo（f18e/f的早期技术方案）弱。”
听到这里，杨辉却是不置可否，f18e/f是什么东西杨辉自然知道，新歼能不能比它更强杨辉不知道，但杨辉可以肯定的是：新歼一定是一款比飞豹更加适合共和**队在新世纪作战的战机。
“哦！麦道还有f18的改进方案？这倒是这个值得注意的消息，是不是可以借鉴一下思路也未可知。”
杨辉虽然知道这大黄蜂2ooo是什么东西，但关键时刻该表演的还是要表演一番。
而回答杨辉的自然也不出所料：“没什么好惊讶的，麦道打算对大黄蜂也进行一番大的改进，机体同样要进行扩大，不过更多的还是在航空电子设备上进行升级，这一点你们肯定是比不上，但要达到f18a/b型的航电水平也不会有太大的问题。”
对航电进行大规模升级吗？这麦道想的挺好，不过杨辉记得上一位面的美帝海军因为后冷战时代的军费减少，f18e/f还是延用了老黄蜂的航电系统。
唯一有变化的，好像也就是雷达换上相控阵，不过这也不是什么大不了的东西，都是迟早要被兔子白菜化的。
“哦，对了，说了这么久，你打算给新歼设定的空重、载油、最大起飞重量都是……”(未完待续。)
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