飞机是现代世界最快的交通工具,虽发达,但还是埋藏着危机,飞行员就是最好的救世主,他们聪明,在飞行员的身后,一直帮助他的就是空中交警。
飞机在空中,是没有工程师,消防车,救护车的,在高空中只有靠飞行员自己,在我从洛杉矶飞回厦门时,空中的朋友碰到了最危险的情况。
当我正在飞大西洋上空。正在进行巡航,小郑正在休息,小吴监视着仪器。这时,应答机响起来了飞行员紧急求救的讯号:“maydaymaydaymayday,国航5234,飞机漏油,我宣布紧急情况,现在航向136,高度在30000厘米请求最近的机场。”
飞机在空中发生漏油,是十分恐怖的情况,飞机在空中完全靠油给引擎,引擎产生动力和推力和电力进行飞行,如果飞行没有油,飞机完全没有动力,没有电,飞机就会有平飞变成下降,在飞机接触地面没有到达机场,就会发生悲剧。飞行员喊出来mayday(或者panpan,或者emergencymayday)并且宣布紧急情况,就是十分危险了,空中交通管制必须给他tí gòng最近的机场,并且开通一条直飞无障碍的通道。
随后,空中交通管制对他说:“国航5234,mayday收到,现在左转至航向150,降落至荷兰阿姆斯特丹国际机场,跑道26左,我为你开启了无障碍通道。hy8101,现在右转航向130,下降高度并保持至25000”。我避开了紧急情况的航班,下降到了高度层。我看到了紧急情况的航班在上面飞行着,我问那架航班:“国航5234,你还有多少油?”他回答说:“还剩下150吨,剩下不少了,飞机还在漏,撑不住10分钟左右了。”我再问他:“哪边漏油了?”他回答:“襟翼刺穿了输油管。”我对他说:“祝你好运,再见!”
我看着飞机慢慢下降,10分钟过后,飞行员宣布最紧急的情况:“emergencymayday,emergencymayday(紧急求救),国航5234,飞机没油,现在速度320”听到这个,我开始为他担心,飞机开启了apu(辅助动力装置),飞机开始快速下降(飞机没有动力,飞机就会开始滑翔,高度就会一直掉,很快的)最危险的情况就是水上迫降(飞机在水上迫降是十分危险,详情请见空中之城(3)--水上迫降,于2017年2月10号发表),随着飞机快速下降,塔台管制对飞行员说:“国航5234,联系阿姆斯特丹进近管制11324,再见,祝你好运。”我听到这里,我已经放心了,飞机已经快要进入机场,但后来就再也没有回音。
我一路上,我一直担心那位朋友的情况,那架飞机是一架波音777飞机,飞机上载有300多人的生命,一旦出事就会殃及300度条无辜和年轻的生命,像mh370一样,至今还未找到任何的消息。随后,我要离开管制员的调度区域时,我问他:“那架迫降的航班的情况怎么样了?”管制员也还没有得到消息。当我落地在厦门机场时,我拜托小郑给我弄点迫降航班的消息。他答应了我。
在新的一天到来,我一夜没怎么睡。一直担心着朋友的情况。当我开始准备航班时,小郑给了我迫降航班的消息。那架迫降航班的消息,迫降航班的机长小心的操控,将飞机着陆在了机场,轮胎全部爆胎,机上人员全部生还,只有轻伤的。
得到消息后,我放心了下来,还好朋友没有出啥事,事故的原因等待ntsb(美国安全事故调查局)的调查结果。
在2000年,法国航空公司一架空中客车a330客机在太平洋上空漏油,后来飞机紧急迫降在了太平洋附近的美**事基地。
后来,ntsb经过4个月的调查,把调查报告说出来了,是襟翼的螺丝松了,收起来的时候,螺丝脱落,襟翼将螺丝推向油箱,把油箱刺穿,导致漏油事故的发生。
在万里高空,有飞行员和空中交通管制员的认真和负责,保证着每一架航班的安全
(本章完)