《汽车黑科技》 第1145章：李凡愚的算盘！

    看到二人的小动作，李凡愚暗暗一笑。mshǒu jī最省流量的站点。

    说实在的，自己这般大费周章的想将二人拉到自己的战车上来，就是看中了广旗和北旗的国企身份。

    中华经济是个什么形态？说是市场经济，但是因为国企的存在，这个体系本来就是半垄断市场。

    要说垄断谁玩儿的最六，李凡愚自恃不敢与国内的几个通讯大佬和资源大佬相提并论。

    说白了，国家对于垄断的划分标准，本来就是模糊，而且充分发扬了只许国企放火，不许私企和外资点灯的风格、

    在这样的情况下，李凡愚想要执行自己的电动产业标准计划，若是没有国企的利益在里面，就是用膝盖想，这事儿也成不了。

    但是实力太大的国企，他也不敢往自己身边引。若是将伊旗那样的有资金有实力，而且一贯养尊处优骄横惯了的国企拉过来，李凡愚很难保证在计划实行下去之后，最后的最大得利方还是不是自己。

    此时，见到这两个最合适作为合作伙伴的家伙被自己成功套住，李凡愚心中大定。

    “你们也不用太过担心，上面防止垄断的意义在于不让谋和行业被唯利是图的私企或者是别有用心的外企所掌控。电动qì chē产业目前还没有完全的形成秩序，虽然按照我的计划，咱们实行起来确实有垄断之嫌。

    但是大家都没有规模的情况下，某一家或几家企业做起来，道理上也是能说得通的。再者……如果我们做出了成绩，我想垄断这档子事儿，没准儿上头乐见其成也不一定。你们俩以为怎么样？”

    “嗤、”华森用嘴丫子喷了口气，“得了李董，你说的这些都是没谱的事情。现在说也没有意义。之所以现在我老华还坐在这里，就代表我愿意冒这些风险。你就明说了吧，咱们应该干什么。”

    见华森将自己的想法和盘托出，李凡愚点了点，用询问的目光看了看康童成。

    后者也是微微颔首表示默认。

    “那好。”李凡愚微微一笑，拿起diàn huà打给了陈雨涵。

    不大一会儿的功夫，正信运营部的人带着厚厚的一份企划书，推开了李凡愚办公室的大门。

    见到这一幕，华森和康童成面面相觑。

    “这小子，是将咱俩吃透了啊！”

    从对方的眼神中，二人都看到了这样的讯息。

    ……

    正信的计划相当的庞大，但是简单来说，第一步要做的也无非就两样

    迅速建立充电网络，尽快推出涵盖高中低档，具有代表性和行业参考性的车型。

    后者其实倒没什么，李凡愚之所以看重广旗和北旗，不光是从他们的国企背景考虑，也同样考虑到了这两个企业在近两年内取得的成绩，以及不断增长，已经达到了符合其定位的研发实力。

    他相信，只要将正信的溶态金属电池技术对这两个企业输出，自己再派人协助一下，在中低端电动车型上有所建树，对于这两个企业来说还是不难的。

    让他更在意，也是对于现在的情况来说更为急迫的，就是建立充电桩及基站网络的问题。

    目前正信已经在十七个城市建立了电动公交车电桩网，在京沪广深四个城市建立了共享qì chē社区。

    但是这对于正信大电桩网络建设计划来说，无疑是杯水车薪，远远不够。

    按照正信运营部的计划，需要在全国范围内建立电桩网络。

    这个计划有多庞大？

    全中华目前有4个直辖市，2个特别行政区，283个地级市和374个县级市，全加起来，一共有661个城市。

    除去一些没有布局价值的，也将近五百个城市。

    按照运营部的计划，整个电桩网络铺设分三期进行，第一步便是从主要城市，也就是能登上七点半天气预报的那三十四个城市开始。

    这些城市的地理位置，消费层次以及对市场的影响，都相对于其他城市重要得多。所以计划的第一步是否能顺利进行，就显得尤为重要。

    “你准备怎么动？京沪广深就不说了，这四个城市里依靠目前的共享qì chē社区就可以形成初步的基站网络。但是在其他的这三十个城市，如果建立覆盖全城的基站网络，那关系到的方方面面可就多了。我感觉在计划实施之前，咱们有必要跟转部门疏通一下。不然，这是没办法成行的吧？”

    看到李凡愚的计划，康童成皱着眉毛提出了疑问。

    李凡愚点头称是，“没错，所以压根儿我就没想着自己去做。”

    “那你想交给谁？”华森紧忙问到，“你可别把什么中建拉进来，那可都是吃人不吐骨头的主儿。”

    李凡愚呵呵一笑，“华总也太低估了我的智商。也低估了我的人脉。”

    “哦？”华森抬起头，“不知是何方神圣？”

    “中铁十二局，电气化工程公司。”李凡愚眉头一挑，解开了谜底。

    “嗯、”听到这家单位，康童成点了点头。“交给中铁电化，还是合适的。”

    中铁十二局集团电气化工程有限公司，是李凡愚在甄选了中华所有有能力在全国范围内展开基建工作，而且自己还能托底的这么一个单位。

    虽然中铁电化的主业是承建铁路电气化、通信、xìn hào及电力工程的施工，但是业务范围还包括通信工程施工总送变电工程专业公路交通工程专业承包通信、jiān kòng、收费综合系统工程的承包以及220kv及以下电力计量的测试工程。

    资质是一方面，另一方面，全国铁路的电网都是独立于国家电网之外而存在的。李凡愚的想法，是将正信的电桩网络全盘挂靠到铁路电网上。

    在李凡愚看来，用了铁路的电，从某种意义上这个电桩网络就跟中铁存在依托关系，那么日后的维护检修，自然也可以甩给他们。

    从建设再到供电检修**，责任明确，而且其中不涉及到国电电网，也省去了相当大一部分麻烦。

    至于这么做合不合理……

    嗯，那就是该中铁和国电去扯皮的事儿了，跟正信可没关系。

    李凡愚的算盘，打的响着呢。